影響福州酒店加裝電梯乘運質(zhì)量的因素有哪些
來(lái)源：www.dglinfa.com 發(fā)布時(shí)間：2020年01月02日
福州酒店加裝電梯的乘運質(zhì)量是指與乘客感覺(jué)和電梯運行有關(guān)的轎廂內聲級和轎廂壁板的振動(dòng)，而較能體現電梯乘運質(zhì)量的指標就是噪聲和振動(dòng)加速度，高速酒店加裝電梯運行時(shí)轎廂內噪聲不大于60dB(A)，垂直方向和水平方向振動(dòng)加速度分別不大于25cm/s2和15cm/s2。GB/T24474-2009《電梯乘運質(zhì)量測量》等同采用IS018738:2003中對電梯噪聲、振動(dòng)加速度的測量方法和數據處理等方面作了詳細規定。福州加裝電梯根據多年的電梯設計及現場(chǎng)經(jīng)驗，認為影響高速電梯乘運質(zhì)量的主要因素是噪聲和振動(dòng)。
1、噪聲因素
高速酒店加裝電梯的噪聲主要是由空氣阻力和機械振動(dòng)引發(fā)的。
當福州酒店加裝電梯在井道里高速上下往復運行時(shí)，氣體瞬時(shí)被急劇壓縮，同時(shí)轎廂體與井道之間縫隙處的氣體由于流動(dòng)面積的急劇減少，相對于廂體的速度便會(huì )突然增加，因此產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，這些阻力與轎廂作用，就產(chǎn)生風(fēng)阻噪聲。另外由于空氣流速的急劇增加，氣流在廂體尾部會(huì )生產(chǎn)很大分離和不連續的漩渦。這種非連續漩渦不斷脫落和演化會(huì )使渦流場(chǎng)中的壓力產(chǎn)生劇烈波并產(chǎn)生渦流噪聲。
(2)機械振動(dòng)噪聲
酒店加裝電梯的許多噪聲是由振動(dòng)引起這種振動(dòng)以彈性波的形式在空氣、固體介質(zhì)中進(jìn)行傳播，別稱(chēng)為氣體噪聲和固體噪聲，通常固體噪聲又稱(chēng)振動(dòng)。
2、振動(dòng)因素
高速酒店加裝電梯的振動(dòng)主要源于兩個(gè)方面：
(1)轎廂水平方向的振動(dòng)；
(2)轎廂垂直方向的振動(dòng)。
轎廂水平方向的機械振動(dòng)主要有以下幾方面原因。
(1)導軌
導軌選型和導軌表面質(zhì)量，導軌安裝垂直度，導軌之間連接頭處理。
(2)導靴松緊程度
酒店加裝電梯的上下運行主要靠轎廂上安裝的導靴與導軌相接觸。導靴太緊起動(dòng)易有臺階感，停車(chē)易有制動(dòng)感；導靴太松運行時(shí)轎廂易有晃動(dòng)感。
(3)轎廂安裝緊固、密封
酒店加裝電梯高速運行時(shí)，整個(gè)轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架或轎廂壁等處某個(gè)部位沒(méi)有緊固好，則酒店加裝電梯高速運行時(shí)該部位處很容易有相對錯動(dòng)，使轎廂產(chǎn)生振動(dòng)。高速運行中，轎廂有時(shí)會(huì )出現風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。
(4)轎廂平衡問(wèn)題
有時(shí)由于設計或安裝等原因，導致轎廂質(zhì)量不平衡而傾向一側，酒店加裝電梯運行時(shí)導靴緊蹭導軌面，在運行中有抖動(dòng)或振動(dòng)感。
轎廂垂直方向的機械振動(dòng)主要原因如下：
(1)曳引機機械間隙不均勻
曳引機作為酒店加裝電梯運行驅動(dòng)裝置，其性能直接關(guān)系到電梯運行舒適感。曳引機機械間隙、曳引輪加工和安裝精度對酒店加裝電梯的影響主要體現在酒店加裝電梯的加速過(guò)程中。酒店加裝電梯速率發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)運行和發(fā)電運行狀態(tài)將發(fā)生切換，造成酒店加裝電梯振動(dòng)，大大地影響電梯舒適感。
(2)鋼絲繩張緊均勻度
鋼絲繩張緊不均勻，會(huì )出現酒店加裝電梯運行時(shí)某幾根受力不均而抖動(dòng)或振動(dòng)，對電梯起動(dòng)、高速運行、停車(chē)都有影響。
(3)共振問(wèn)題
酒店加裝電梯的機械系統是由許多構件組裝而成的，自身有一定的振動(dòng)頻率，一旦其他因素的綜合振動(dòng)頻率與之相吻合，就會(huì )產(chǎn)生共振現象，大大地影響乘客舒適感。
(4)電氣問(wèn)題
主板參數和變頻器參數設置直接影響電梯舒適感。
綜上就是影響福州酒店加裝電梯乘運質(zhì)量的因素，更多相關(guān)內容請關(guān)注我們。
1、噪聲因素
高速酒店加裝電梯的噪聲主要是由空氣阻力和機械振動(dòng)引發(fā)的。
(1)空氣阻力引發(fā)的噪聲，稱(chēng)為風(fēng)阻噪聲
當福州酒店加裝電梯在井道里高速上下往復運行時(shí)，氣體瞬時(shí)被急劇壓縮，同時(shí)轎廂體與井道之間縫隙處的氣體由于流動(dòng)面積的急劇減少，相對于廂體的速度便會(huì )突然增加，因此產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，這些阻力與轎廂作用，就產(chǎn)生風(fēng)阻噪聲。另外由于空氣流速的急劇增加，氣流在廂體尾部會(huì )生產(chǎn)很大分離和不連續的漩渦。這種非連續漩渦不斷脫落和演化會(huì )使渦流場(chǎng)中的壓力產(chǎn)生劇烈波并產(chǎn)生渦流噪聲。
(2)機械振動(dòng)噪聲
酒店加裝電梯的許多噪聲是由振動(dòng)引起這種振動(dòng)以彈性波的形式在空氣、固體介質(zhì)中進(jìn)行傳播，別稱(chēng)為氣體噪聲和固體噪聲，通常固體噪聲又稱(chēng)振動(dòng)。
2、振動(dòng)因素
高速酒店加裝電梯的振動(dòng)主要源于兩個(gè)方面：
(1)轎廂水平方向的振動(dòng)；
(2)轎廂垂直方向的振動(dòng)。
轎廂水平方向的機械振動(dòng)主要有以下幾方面原因。
(1)導軌
導軌選型和導軌表面質(zhì)量，導軌安裝垂直度，導軌之間連接頭處理。
(2)導靴松緊程度
酒店加裝電梯的上下運行主要靠轎廂上安裝的導靴與導軌相接觸。導靴太緊起動(dòng)易有臺階感，停車(chē)易有制動(dòng)感；導靴太松運行時(shí)轎廂易有晃動(dòng)感。
(3)轎廂安裝緊固、密封
酒店加裝電梯高速運行時(shí)，整個(gè)轎廂要受到很大的作用力。如果轎廂支架或轎廂壁等處某個(gè)部位沒(méi)有緊固好，則酒店加裝電梯高速運行時(shí)該部位處很容易有相對錯動(dòng)，使轎廂產(chǎn)生振動(dòng)。高速運行中，轎廂有時(shí)會(huì )出現風(fēng)鳴共振聲，多與轎廂安裝緊固度、轎廂密封度及井道有關(guān)。
(4)轎廂平衡問(wèn)題
有時(shí)由于設計或安裝等原因，導致轎廂質(zhì)量不平衡而傾向一側，酒店加裝電梯運行時(shí)導靴緊蹭導軌面，在運行中有抖動(dòng)或振動(dòng)感。
轎廂垂直方向的機械振動(dòng)主要原因如下：
(1)曳引機機械間隙不均勻
曳引機作為酒店加裝電梯運行驅動(dòng)裝置，其性能直接關(guān)系到電梯運行舒適感。曳引機機械間隙、曳引輪加工和安裝精度對酒店加裝電梯的影響主要體現在酒店加裝電梯的加速過(guò)程中。酒店加裝電梯速率發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)運行和發(fā)電運行狀態(tài)將發(fā)生切換，造成酒店加裝電梯振動(dòng)，大大地影響電梯舒適感。
(2)鋼絲繩張緊均勻度
鋼絲繩張緊不均勻，會(huì )出現酒店加裝電梯運行時(shí)某幾根受力不均而抖動(dòng)或振動(dòng)，對電梯起動(dòng)、高速運行、停車(chē)都有影響。
(3)共振問(wèn)題
酒店加裝電梯的機械系統是由許多構件組裝而成的，自身有一定的振動(dòng)頻率，一旦其他因素的綜合振動(dòng)頻率與之相吻合，就會(huì )產(chǎn)生共振現象，大大地影響乘客舒適感。
(4)電氣問(wèn)題
主板參數和變頻器參數設置直接影響電梯舒適感。
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